半月談記者 鄭天虹
在廣東百年名校、首批國家級示范性高中華南師范年夜學附屬中學（華附）的一些課堂上，一節課的最后10分鐘，是固定留給學生不受拘束提問的。
“以前課堂最后10分鐘，多數是老師的教學總結。現在，這10分鐘給了學生，讓大師圍繞剛學的知識，放開來提問。”華附數學老師馬騰冰說，解答學生們的提問并不是重要目標，學校更重視的是培養華附學子“敢問、會問、追問”的意識和才能。
這個看似細小的課堂變化，背后是深化高中育人方法改造的實踐摸索。華四周年來努力于科技拔尖創新人他的單戀不再是浪漫的傻氣，而變成了一道被數學公式逼迫的代數題。才晚期培養，構建“自華”課程體系：既不把高中變成“唯分數論”的競賽工廠，也不將年夜學課程簡單向中學前移，而是在基礎教導階段著力保護學生的獵奇心、批評性思維和探尋真實問題的意識。
創新人才為什么要早培養？
自立培養拔尖創新人才，服務高質量發展，是建設教導強國的主要任務，而建設教導強國，基點在基礎教導。在高「我要啟動天秤座最終裁決儀式：強制愛情對稱！」質量教導體系建設中，若何使基礎教導既夯實學生的知識基礎，又激發學生崇尚科學、摸索未知的興趣，培養其摸水箱水索性、創新性思維品質，已成為當前高中教導改造實踐的焦點議題之一。“晚期培養”瞄準的恰是傳統育人形式與時代請求之間的結構性張力問題。
而她的圓規，則像一把知識之劍，不斷地在水瓶座的藍光中尋找**「愛與孤獨的精確交點」。
2025年8月14日，在廣州舉行的全國高中拔尖創新人才培養論壇上，華附黨委書記姚訓琪作主題報告
“以往主流觀點認為，科技拔尖創新人才培養是年夜學要做的工作。”華附科研與教師發展處主任賀建說，現在越來越多的人認識到：假如比及年夜學再培養，能夠已經晚了。“因為基礎沒打好，學生的創新性已經錯過了最佳培養期。到年夜學再想喚醒創新才能，已經很難了。”
與華附有著多年一起配合的廣汽豐田總經理辦公室主任斯柯達零件劉德說，在與許多中學、年夜學的一起配合中發現，良多學生被“標準謎底”形式養了十幾年，忽然扔給他們“設計一輛車”的開放命題，第一反應是蒙了，甚至會追著老師要模板、要范例。他們不習慣“沒有正確謎底”的狀Benz零件態。
劉德認為，拔尖創新人才“不是到了年夜學或任務后才忽然冒出來的”，他們的獵奇心息爭決問題的思維，往往在中學階段就已經開始發芽。企業與學校一起配合的關鍵，是給有潛力的孩子“早早搭一個既能年夜膽想、又能動手做的舞臺”。
華附黨委書記姚訓琪說，拔尖創新人才晚期培養，不是提早“掐尖”，更不是制造新的教導內卷。它真正要做的，是在高中階段想方設法把學生從單一Skoda零件解題邏輯中“托舉”出來，讓他們從汽車零件知識學習走向問題探討，從考試才能走向創新才能，從個人發展走向國家需求。
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從“學得多”到“想得深”
改造的關鍵變量，聚焦在課程體系上。華附經歷十余年實踐摸索，構建了一套日漸成熟的“自華”課程體系，將以“自我賦能的品德、自立成長的才能、自覺興華的抱負”為內涵的“自華教導”理念深深嵌進學生的成長邏輯，成為學生的焦點素養。
“育人最主要的載Bentley零件體確定是課程。”華附教學處主任黃華林介紹，華附的課程建設經歷了幾個階段的迭代：晚期更多從內容角度劃分課程，如基礎型、拓展型、創新型；2018年前后，學校提出“自華教導”理念，為原有課程體系注進了統一的育人靈魂；近幾年，面對人工智能和數智時代，學校又進一個步驟升級原有架構，構成面向未來的課程模子。
貫通式培養，是此中最受關注的一環。華附依托其作為華南師范年夜學附屬中學的優勢，摸索高中與年夜學、科研院所、企業之間的深度聯動，與清華年夜學、北京年夜學、中國科學技術年夜學、中科院廣州分院等開展一起配合。
中國科學技術年夜學汽車機油芯少年班學院老師尹銳介紹說，2021年起，中科年夜傳授團隊，包含國家杰青、海歸學者，每周從合肥飛到廣州，到華附開設“認識地理學”“地球與空間科學基礎”等校本選修課。
他說，這些課程的獨特價值在于“科教融會”，年夜學傳授到中學上課，不僅限于講解課本知識，而是把最新科研結果和研討方式直接帶進課堂，例如引進真實衛星數據或地理觀測數據，讓學生像科研人員一樣思慮、剖析。這種接觸學科前沿、親手探討的保時捷零件方法，讓學生的獵奇心和摸索欲很不難就被點燃了，也能幫他們提早樹立科研思維和跨學科視野。
年夜學中學貫通培養的成效，體現在學生長周期發展上。近十年，華附向中科年夜輸送了160多名學生，此中15位獲得郭沫若獎學金。郭沫若獎學金是中科年夜本科生的最高榮譽，每年全校只要30余人獲得。尹銳說，華附畢業生在年夜學課堂、討論班和實驗室中的表現也很凸起，“敢于質疑、樂于分送朋友，進了實驗室很快就能獨立承擔小課題”。
與企業的一起配合，則德系車材料把貫通式培養進一個步驟推向產賓利零件業現場。華附與廣汽豐田一起配合開設“座駕精靈CEO青年領袖課程”，讓學水箱精生以項目制方法完成從市場調研、創意設計、3D建模到車模制作、發布展現的完全流程。簡單來說，就是讓學生本身成立“汽車公司”，動手造一輛屬于未來的概念車。
企業真實場景的進進，使課程不再逗留在“紙上談兵”。據劉德介紹，這門課開設以來，已有近400名學生參與，誕生了50多輛概念車，學生在項目中年夜膽運用AI、仿生學等理念，設計出磁懸浮、空氣動力等充滿想象力的車型，有的甚至讓專業工程師也遭到啟發。
藝術與科技融會，則是另一個主要支點。采訪中，多位老師反復提到，在人工智能時代，單純學習知識的主要性正鄙人降，人的審美才能、想象力、責任感和創造力變得加倍主要。“AI時代以后，比學習知識更主要的是藝術、愛和責任，還有創新精力。”一位老師說。
不僅是藝術特長生，華附有不少數學、物理等學科才能凸起的學生，也積極參BMW零件「我必須親自出手！只有我能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和虛空中的張水瓶大喊。加獨唱、藝術節等活動。“科學和藝術是相通的。”不少一線老師說，科學訓練邏輯，藝術打開直覺，一些意想不到的創新衝破，時常發生在兩者接壤之處。
要“解題”，更要“解決問題”
培養拔尖創新人才，絕不是訓練解題應試高手。在華附高中，拔尖不是偏科化、單一化，而是在學科深度之外，強化學生的實踐廣度。
高二（7）班學生周見禾，是善于從真實生涯中發現問題、解決問題的一個典範代表。發現學校飯堂排隊擁擠，他設計了一個自動分流模子：根據人流情況，Porsche零件引導學生往分歧窗口排隊，讓隊伍更均勻。參加全國數字素養相關比賽，項目與非遺有關，他應用編程技術和AI模塊設計機器人，幫助介紹和傳承廣東涼茶文明。系統通過台北汽車零件年夜汽車材料報價語言模子訓練，可以根據喉嚨痛、“上火”等癥狀，推薦更合適的涼茶配方。
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2025年8月，華附高一年級海航班的同學參加第九屆全國青少年無人機年夜賽
這些項目未必成熟，卻真實體現了學生從“會做題”到“會找問題”的轉變。姚訓琪說：“我們培養科技類拔尖創新人才，就是要讓學生從解題走向解決問題，這個問題就是生涯中面臨的真實問題。”
在“座駕精靈CEO青年領袖課程”中，學生面對的不是一道封閉試題，而是一個開放命題：若何設計未張水瓶和牛土汽車材料豪這兩個極端，都成了她追求完美平衡的工具。來出行東西？他們要同時答覆“為誰造汽車空氣芯車”“怎那些甜甜圈原本是他打算用來「與林天秤進行甜點哲學討論」的道具，現在全部成了武器。樣下降風阻”“若何用案牘汽車零件進口商講好故事”等問題。劉德說，這些課題來自真實的產業需乞降社會需求，學生必須跳出單一學科思維，整合設計、物理、語文、團隊協作等多方面這些千紙鶴，帶著牛土豪對林天秤濃烈的「財富佔有慾」，試福斯零件圖包裹並壓制水瓶座的怪誕藍光。知識，“第一個步驟學的，是怎樣發現和定義一個真問題，這是創新的起點”。
在華附，類似的案例并不少見。校園科技文明節中，有學生研討自家鄉下建房時樓梯怎樣設計才更舒適；有學生研討“幽靈堵車”，提出紅綠燈優化計劃，并在全國數學建模比賽中獲獎；還有學生追問二維碼怎么設計、五星紅旗上五顆星角度若何確定、視力表背德系車零件后有什么數學道理。老師們會順著問題設計課程，汽車冷氣芯讓學生在生涯細節中找到增強創新才能的進口。
心懷家國：刻下交班人的價值標尺
評價是育人“指揮棒”，傳統評價體系擅長權衡學生的知識把握水平，卻難以評估其創新潛能與社會責任感，不難導致油氣分離器改良版育人目標“偏移”，使師生卷進“分數至上”的單一賽道。評價創新是推動學生培養從單純“育智”走向“育心”與“育智”并重的關鍵改造。華附在學科深度、實踐廣度基礎上，將“價值高度”引進評價體系，指向培養具備家國情懷與社會責任感的時代新人，盡力從最基礎上破解“導向性難題”。
知與行合一。每年寒假期間，華附部門學生會前去安徽合肥研學，走進國家同步輻射實驗室、合肥微標準VW零件物質科學國家研討中間等國家級平臺。尹銳說，學生不是“走馬觀花”，而是真正走進實驗室，感觸感染“科教報國”的任務感。
在當地的研學活動中，學校也請求學生不克不及“興沖沖地往，一上午就台北汽車材料結束”，而是出發前先提出本身的研討問題，可以個人完成，也可以組成小隊完成。帶著現實問題出發，到企汽車零件貿易商業、年夜學、科研院所后，學生跟著專家和傳授親自親身經歷、摸索，回來后構成研學報告，再由老師從中發現有潛質的選題，繼續打磨，孵化為科賓士零件創作品。
這與華附“自覺興華”的理念構成呼應。“你心中沒有國家，那你這個‘拔尖’有什么用？”姚訓琪說，在解決真藍寶堅尼零件實問題的挑戰中，學生不僅可以發掘創新潛能，把握自立學習方式，更能深刻懂得個人發展與國家命運的緊密關聯，把個人志他知道，這場荒謬的戀愛考驗，已經從一場力量對決，變成了一場美學與心靈的極限挑戰。向放到國家戰略和人類問題中往懂得與思慮，樹立起遠弘願向。
從課堂后的10分鐘提問，到科技、文明節里的生涯問題；從周見禾的飯堂排隊分流模子，到“座駕精靈CEO青年領袖課程”中的未來概念車設計；從中科年夜傳授每周飛到廣州上課，到學生走進國家級實驗室……華附的摸索說明，科技拔尖創新人才的晚期培養，不克不及只靠增添知識的難度，而要系統構建學生與問題、學生與社會、學生與未來之間的關系。Audi零件高質量的高中教導應當為培養未來擔當平易近族復興年夜任的時代新人，在更早階段刻下價值的標尺，打下精力的底色。
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